方格数即“位”数，三格即三位 箭头表明两油路连通，但不表明流向。“⊥”表明油
路不通。在一个方格内，箭头或“⊥”符号与方格的 交点数为油路的通路数，即“通”数 每个换向阀都有一个常态位（即阀芯在未收到外部效果力作 用时的方位）。在液压体系图中，换向阀的符号与油 路的衔接一般应画在常态位上
按阀芯作业时在阀体中所在的方位和换向阀所操控的通路数不同 分：二位二通换向阀、二位三通换向阀、二位四通换向阀、三位 四通换向阀等
按阀的装置办法分：管式（亦称螺纹式）换向阀、板式换向阀和 法兰式换向阀等
依托体系中的压力油直接 效果在阀芯上与绷簧力相 平衡，以操控阀芯的启闭动作 阻尼孔a的效果:
绷簧的压紧力可通过调整螺帽1调整 溢流阀进口处的压力根本坚持为定值 用于低压小流量：
失的原理使出口油液的压力小于进口压力，并能主动 调理缝隙巨细，然后坚持出口压力安稳
完成某种动作的阀。常见的压力操控阀按功用分为溢 流阀、减压阀、次序阀、压力继电器等 一起特色：使用效果于阀芯上的液体压力和绷簧力相 平衡的原理进行作业
由先导阀和主阀两部分所组成. 主阀：操控主油路溢流的开口 先导阀：操控主阀的敞开压力
改换油流的方向，以此来完成液压履行元件及其驱动组织的发动、 中止或改换运动方向
按操作方法分：手动换向阀、机动换向阀（亦称行程阀）、电磁 换向阀、液动换向阀和电液换向阀等
用来减低液压体系中某一回路的油液压力，然后用一 个油源就能一起供给两个或几个不同压力的输出； 也有用在回路中串接一减压阀来确保回路压力安稳
体系保压 体系卸荷 换向平稳性与精度 发动平稳性 液压缸“起浮”和在恣意方位上的中止